Hvad er der galt med den ubalancerede strøm af en trefaset-motor?

Den aktuelle ubalance, der opstår under driften af ​​entrefaset motorkan klassificeres i fire hovedårsager: ekstern strømforsyning, linjefejl, motorhusfejl og unormale belastninger. De fleste ubalanceproblemer på stedet- skyldes ikke selve motoren, men af ​​strømforsynings- og ledningsproblemer, som også er de mest almindelige kilder til skjulte farer ved elektrisk drift og vedligeholdelse.

Der er afvigelser i de tre-fasede spændinger i selve elnettet, ujævn udgangsspænding fra transformatorer og ubalanceret drift af et stort antal enkeltfasede-høje-effektbelastninger i det omkringliggende område, som alle kan forårsage ujævn tre-fasespænding ved indgangsenden af ​​motoren. Ifølge motorens driftsegenskaber kan en lille spændingsubalance forårsage flere gange strømubalancen, hvilket direkte fører til betydelige forskelle i driftsstrømmene for hver fase af motoren. Dertil kommer udsving i elnettet, fasetab i strømforsyningsledninger og unormal kontakt påden høje-spændingside kan også forværre problemet med tre-strømubalance.

Løse, oxiderede, korroderede eller forkert forbundne motorledningsterminaler, kontaktorkontakter, luftkontakter og kabelsamlinger kan alle forårsage en stigning i modstanden af ​​et bestemt fasekredsløb, et signifikant fald i strømmen af ​​den pågældende fase og dannelsen af ​​trefaset strømubalance.

 

Forekomsten af ​​drej-til-drejning-kortslutninger, fase-til-fase-lækage, asymmetriske viklingsdrejninger eller viklingsjordingsfejl i de interne viklinger af en trefaset motor kan forstyrre balancen i den tre-fasede elektromagnetiske struktur af motoren, hvilket resulterer i betydelige forskelle i driftsstrømmene for hver fase.

Belastningsstop, lejestop og transmissionsmekanismesvigt i udstyr drevet af motorer kan forårsage motorstop eller overbelastning, udløse forskellige elektriske fejl og indirekte påvirke trefaset strømbalance.

Ubalanceret strøm kan forårsage alvorlig opvarmning og øget temperaturstigning i motoren, hvilket let kan føre til ældning af isoleringen eller endda forbrænding. Det vil også reducere motorens tilladte belastningskapacitet, øge støj og vibrationer og forårsage unormal aksial kraft på rotoren. Motorinspektion på stedet kan henvise til følgende sekvensforslag:

• Mål tre--fasespændingen ved strømforsyningsenden
• Mål spændingen ved motorterminalen
• Mål DC-modstanden for motorens trefasevikling.-